2017年10月03日 のCoolに過ごそう

灘・東灘方面

ＳＯＮＹ　α7R II　＋　Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA OSS

午後からグングン天気が良くなって、何と青空が・・

というわけでパチリ！

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月末＋週末雑感で書いたように、先日なりゆきで神戸横浜を一日で往復しました。

距離にすると、ほぼ１０００キロ。所要時間は約１０時間。

高速道路をこれだけの距離を走ることは今までなかったので、記憶が薄れないうちに・・

というわけで備忘録を兼ねた、インプレッションであります。

意外に疲れなかったのは、シートの良さがまず一番に挙げられます。

これだけ座っていても、腰が痛くならないというのは、このクルマの大きな美点です。

私は左足ブレーキなので、左足でフットレストを踏ん張ることはできません。

なのに長距離を左足ブレーキを走ることができたのは、シートがしっかりホールドしてくれていたから。

クーペボディーゆえのボディー剛性の高さゆえ、車の挙動が安定しているというのも影響しているはずです。

新東名高速道路

11月1日から新東名の一部（上下線のそれぞれ50km）で制限速度が110km/hになるそうです。

今回110km/h化する新静岡～森掛川での2車線区間は事実上追い越し禁止となるようで、まずはメデタシ。　　　

できれば、全ての高速道路に適用して欲しい。

このときの新東名は、まだ110km/h化される前だったが、新東名での走行車線の平均速度は高め。

メーター読みで100km/hあたり。

一度の休憩を含め５時間で走ることができた理由は？

というと追い越し車線で１００キロあたりの速度域集団に巻き込まれなかったから。

新東名は、今回はじめて走ったのですが、走っている車の平均的な速度域は他の高速道路比でも高め。

道が広く、路面状態もよく、乗用車の平均速度は110キロから１２０キロくらい。

トラックの比較的少ない土曜日に走ったこともあって、トラック同士の追い抜きも少なく快適でした。

とはいえ、上り坂だと９０キロから１００キロくらいで抜き合う事もしばし。

追い抜かれるトラックもリミッターを掛けているので、追い抜きの速度差って、たぶん５キロ以下。

なので、追い抜きが終わるまで、後は大名行列状態なんて事が起こるわけです。

逆に言えば、高速道路を長距離走るときは、こうした遅めの集団に巻き込まれないように走ればいいわけです。

高速道路では加速力がモノを言う

今回走行したのは、普通のモードつまりコンフォートモード。　　

ＳＰＯＲＴにすると、足回りはさらに堅くなり、エンジンの回転が高い領域までキープされるようになる。

ですが今回はそこまでしなくても、コンフォートモードでアクセルを踏むだけ。

それで事足りたのです。

８速トランスミッションがよく出来ていて、右足と一体化したかのようなレスポンス。

このクルマのエンジンは１３００回転から　450N・m　ものトルクが湧き出るので、街中での使いやすさは抜群。

ですが高速道路でモノを言うのは１００キロから１４０キロくらいまでの加速力。

このクルマは重さ１５３０kg で　３２６PS　で　０－１００キロ加速は４．８秒。

最大出力は326ps(240kW)/5800rpm。

４秒台って、どれくらいのものかというと、吸い込まれるように加速します。

といえばわかりやすいでしょうか。

450N・mというトルクは、４５００回転まで持続するため、3千回転から上をキープして加速するのがポイント。

瞬時に追い抜きが完了する快感は、ドライビングの楽しさを、かさ上げしてくれますからね。

ただうっかりすると、80キロから100キロの速度域での走行感覚で、180キロあたりまで伸びるので要注意です。

ほんの少しの車間があれば、いつでも望むだけの加速で、あっという間に追い抜くことができる。

高速道路では、この余裕が特によく効きます。

ですから無理しなくても、その気になればいつでも追い抜けるわけです。　

こうした要素が長時間高速道路を走るときの疲れを、大幅に軽減させる要因となっているのかもしれません。

高速道路での１００キロ団子走行渋滞に巻き込まれ、イライラすることとは無縁になるわけですからね。

というわけで、Ｍ２３５i は実によく出来たロングツアラーでもあったのです。

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神戸横浜往路写真

月末＋週末雑感

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基本メソッド　カットロス幅の基準は▼１５０ドル前後

ロングサイド

ＡＤＳＫ　５００株　＋３００ドル

プルバックは１４０ドル

ＣＳＸ　１０００株　▼４０ドル

３分足でのプルバックは２３０ドル

下は３０秒チャート

ＳＢＵＸ　１０００株　▼７０ドル

ＳＴＸ　１０００株　＋８００ドル

ＮＴＥＳ　２００株　▼１５０ドル

３分足でのプルバックは２４０ドル

下は３０秒チャート

痛いロスだ・・　

ショートサイド

ＡＶＧＯ　２００株　▼９０ドル

３分足でのプルバックは１９０ドル

下は３０秒チャート

ＷＤＣ　５００株　▼１７０ドル

３分足でのプルバックは２９０ドル

下は３０秒チャート

３０秒チャートでもちょっと痛かった・・

ＡＤＰ　５００株　▼１２０ドル

ＴＲＩＰ　１０００株　▼３００ドル

３分足でのプルバックは５７０ドル

下は３０秒チャート

３０秒チャートでも▼３００ドルという不運・・

ＭＯＭＯ　１０００株　▼５０ドル

３分足でのプルバックは３００ドル

下は３０秒チャート

ＱＭALLは１０銘柄へエントリー

ロングサイド　＋８４０ドル

ショートサイド　▼７３０ドル　　

合計　＋１１０ドル

ボトムスキャンのゲインの　約１０％　のパフォーマンス。　　　　

ボトムスキャンのパフォーマンスは　＋１１００ドル。

ロングサイド２勝

ショートサイド全滅

という勝率の悪さ。

さらにショートサイドがキツかった・・

３０秒チャートで逃げなければならない銘柄が多かった・・

さらにＴＲＩＰなどは３０秒チャートで逃げても▼３００ドル。

という不運にも見舞われてしまった。　

とはいえ手数料込ではトータルで何とかブレイクイーブンという水準。

今日ブレイクイーブン以上を残せた人は、かなりの腕だといって自慢していいだろう。

それくらい厳しい展開だったと言うことです。　　　

というわけで、10月のオープニングは厳しい展開でスタート。