カミさん曰く、ミニのエアコンが効かないと言う。
車検が終わったばかりなのになあ・・
というわけで金曜日にディーラーへ連絡し、日曜日に緊急入院。
今回の代車は、クーパー５ドア。
メタリックの入らない、いわゆる「真っ黒」というのは珍しい。
３ドアの乗り心地を確認したかったのだが・・
３ドアの代車は一台しかなく、貸し出し中とのこと。
アイドリングストップのあと、エンジンがかかるときの「ブルン」のショックが大きかった。
なのでアイドリングストップを解除して走行。
原因は、後述の新しい３気筒エンジン。
あまりオプションが付いていない個体。
乗り心地は良かった。
ミニクーパーＳ５ドアのあのひどい乗り心地とは、雲泥の差。
ということは、クーパーＳの堅い足回りが犯人。
ヒョコヒョコとしたひどい乗り味の原因は、クーパーＳの足回りのセッティングだった、と言うことになる。
走行距離は５千キロ台。
ただエンジンのフィールが良くなかった。
こちらで、書いている人がいるけれど同感。
営業のＹ氏に尋ねると、このクルマは新しい３気筒が搭載されているという。
なのでドライブモードで走らず、マニュアルモードでエンジンを回し気味で走ると、あまり気にならない。
だが、４気筒のクーパーＳのエンジンとは大違い。
味気ない回り方で、何だかなあ・・
シトロエンＣ４の３気筒のエンジンの方が、遥かにいい感じで回る。
というわけで、ミニの５ドアは、あちら立てれば、こちら立たずモード。
電磁波は、セーフなレベル。
エアコンが効かなかった原因は、エアコン電気系統の接触不良。
なので夕方には退院。
今回の修理は無料。
ただし来年の夏には、コンプレッサーも交換しないとダメでしょう、ということだった。
今の時期なら１１度くらいにならなければならないのに、１５度くらいにまでしか下がらないという。
で、交換するとフィルターなどのモロモロ一式で３０万ほどかかるという。
走行距離が７万キロを超えているうえ、１１年目だからねえ・・
新型はサイドビューがねえ・・
初代のデザインの方が好きだ。これはカミサンも大いに同意見。
エアコンの件はカミサン曰く、これから涼しくなるので問題ないという。
ということで、来年の夏、暑くなってから考えればいいか・・と一件落着。（笑）
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