タイのタクシー事情

　　

今回宿泊したホテルは娘の住んでいる、いわゆるサービスアパートメント。

タクシーを呼ぶと、ボーイが通りまで出て、行き先まで走ってくれるかどうかを確認し、同乗のうえホテルのタクシー乗り場まで回してくれる。

これは実に便利。

　

このタクシーは、滞在中最も乗り心地の良かったクルマ。

高年式の　カローラ　ALTIS　で、タクシーではよく見かける車種だ。

　　　

走り出したところなので、メータは乗り出しの３５バーツ（１００円少し）と表示されている。

ホテルからは、かなり走っても１００バーツ（３００円）前後。

なので、「２００バーツ（６００円）なら行く」と吹っかけるドライバーが多いのだ。

　　　　　

これはかなり古い車種なので、もの凄く乗り心地が悪い。　　

タクシーは一日だけ車をレンタルして営業することもできるという。

お金のない人でも、参入障壁の非常に低い業界のため、悪質なドライバーも多いのだ。

　　　　　

これはランチのあと、モールの車寄せで拾うことができたタクシー。

実はこの車の前に、一回断られている。

エクステリアは、なかなか微妙な配色の珍しい２トンカラーだ。

　　　

インテリアの配色が凄い。（笑）　

内装を見ると、自分で長期間レンタルをしているクルマだろう。

　　

ステアリングは、スワロフスキーちっくな装飾が施されている。

どれくらいの値段かを聞きたかったのだが、タクシー運転手の９５％は英語がダメ。

娘も今タイ語学校へ通っているのだが、「そこを右へ」位しか話せないので、値段は不明。

　　

時々、夕方にもの凄いスコールが降ることがあるのだが、そうなるとまずタクシーを拾うのは無理。

なので空模様を見ながら、タクシーを拾うタイミングを計るわけだ。（笑）

　　　　

これもかなり珍しい配色のたぐい。

　　

運が悪いと、室内は汚く窓も白ずんで透明度が著しく低下したクルマにぶつかることもある。

　　　

リアウィンドウの開閉は手動・・反対側は取っ手が取れていて、開閉不能。

　　　　

滅多に見ない、オールブルーのタクシー。

　　

携帯電話はきっと安い機種だろうと思われる。

ダッシュボードカバーはこういう既成品がアフターパーツで売られているのだろう。

　

何故ファンがあるのかは不明だが、タクシーの中は概してもの凄く寒い。

チビが寝てしまったとき、娘がよく運転手にファンを止めてくれと頼んでいたからなあ。

だがタイでは、寒いのが「おもてなし」なのだという。　　　

　

コインホルダーにはゴムのトカゲが・・

　

タクシーの車内を探すと、必ずこういうミニ仏像が鎮座している。

発見率は約８割くらい。

　

これは別のタクシーだが、ちょっと不気味だ。

だが、何しろタイは仏教の国なのだ。　

　　　　

これもホテルでボーイが捕まえてくれたタクシー。娘が乗り込むところ。

何故かピンク系のタクシーは、乗車拒否率が低い気がした。

リアスカートとエグゾーストに注目！　　　　

　

スポーツステアリングへ交換済み？　　

　

うっかりドアを閉めずに写真を撮っていたら、運転手がドアを閉めてくれた。

日本のタクシーと違って、自動ドアはないので、自分で閉めないとダメなのだ。

　　　

ショッキングピングが強烈で、室内でも写真がピンクの色かぶりを起こしている。（笑）　

花やキティーちゃんは見えるが、仏像はいないようだ。　　　

　　

ドライバーズ証を掲示するところには、何と広告が・・

二足のわらじを履いているのか？　　　　

　　　

ただ者ではない、タイアとホイール・・

いろんな意味で、謎なタクシーだった。

　　　

「絶対に乗車拒否しないタクシー」として２０１５年５月にタイのタクシー業界に新規参入したのが

ALL　THAI 　TAXI　という、タイで最も人気のある長距離バス会社のナコンチャイエアー社が設立したタクシー会社だ。

絶対に乗車拒否しない・車両はプリウス・スマホから専用アプリで配車できる・クレジットカード決済が可能・女性の乗客は女性の運転手をリクエスト可能、というのが謳い文句。

　　　

初乗りは、他社と同じく35バーツ。アプリで配車した場合は、配車料として20バーツが加算されるという。

娘が利用している同じタクシー配車アプリの　Grab Taxi　の配車料は25バーツなので、５バーツだけ安い。　

ライバルのUberは、ドライバ―と乗客を結びつけるというアプローチで、マーケットと規制当局を混乱させており、タイやベトナムでは問題となっている、とWSJは指摘する。シンガポールの交通局は、すでに第三者が運営するアプリに対し規制する方針を表明。東南アジアマーケットにフォーカスするグラブタクシーは、タクシー会社のタクシーしか配車を行わないとし、当局と常に協力する姿勢を打ち出している（ロイター）。　

だが、雨が降ってきたりすると、出払ってしまい、捕まらないことが多い。

あらかじめスケジュールが分かっているときは便利だ。

　　　　

　　　　　

日本もタクシーは、これくらい派手な色にしたら、わかりやすいのにねえ・・（笑）

町の風景も少しはカラフルになるだろうし・・　　　

　　　　　　　　　　

　　

ＳＯＮＹ　α7R II　＋　FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS SEL24240　

　　　　　

　　　

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