up! GTI

　　

初代ゴルフより速い！フォルクスワーゲンGTIのファミリーに末弟・up! GTIが誕生

スポーティな3連メーターが装着され、ワイドなトレッドと2.4メートルのホイールベース。

およそ1000kgと言われる重量が　up! GTI　の強みか。

　

エンジン出力

・ゴルフI GTI・・・110馬力
・UP! GTI・・・115馬力

　

最高速度
・ゴルフI GTI・・・時速182キロ
・UP! GTI・・・時速197キロ

　

0-100キロ加速
・ゴルフI GTI・・・9.0秒
・UP! GTI・・・8.8秒

　

初代ゴルフGTIを上回り、現代にゴルフI GTIが蘇ったといえるスペック。

1.0L 3気筒×6速MTで0-100km/h加速は8.8秒

　

おそらく2017年秋のフランクフルト・モーターショーに登場すると予想されている。

ドイツでの予想価格はおよそ1万4600ユーロ（約180万円）と、ベース価格の50％増し。

　　　　　

VW up! GTI - it's finally coming ! by AUTO EXPRESS

　　

ＶＷやＢＭＷはアフターパーツが多いのが魅力。

目元が引き締まってナイス！

　　

ゴルフだって・・！

　　　　

　　

おまけ　

　　　

ポルシェは一台売って194万円、フェラーリは一台あたり1012万円の利益があるという統計　

　　

1台あたりの利益はポルシェ17,250ドル、フェラーリ90,000ドル。邦貨換算だと194万円、1012万円。

フェラーリの場合はフェラーリ・ワールドのようなテーマパークやライセンスビジネス、エンジン供給なども含まれるという。

　

「自動車の直接販売意外の収益」はフェラーリにおいては30％を占めている。

それを勘案してもフェラーリは「1台あたり700万円くらいの利益がある」と考えられる。

　

ポルシェはここ3年で販売台数を47％伸ばし、その原動力は「マカン」。

シェの販売のうち40％を占めるという。

　

なおポルシェの場合、オプション装着比率が高く、マカンだと車両本体価格の30％ほどをオプションとして選んでいる。

加えてポルシェは今後更に（高価な）オプションを増加させるらしく、20万円程度のタグ・ホイヤー製スマートウォッチも発売する予定だという。

　

数年前の数字だが、Wの営業利益は2.9％、アウディは10.1％、ポルシェは18.0％。

金額に換算するとVWは一台売って利益が8万円、アウディは51万円、ポルシェは230万円。

　

ポルシェとVWの営業利益（総額）はほぼ同じ。

つまりポルシェ1台を売るのとVWの30台売るのとで同じ利益ということになる。

　

VWアウディグループにとってポルシェはドル箱ということになる。

　　　

　

高額な車に乗って自動車ディーラーを訪問すると対応は変わるのかを考える