オレの脳内にはクルマに関しての青写真があった。
それはＭ２３５i をカミサンに乗せ、ボクスターを買うというプランだ。
カミサンのミニは、購入から１１年で走行距離は８万キロ。
なので、そろそろだ。
ボクスターは２０１６年モデルからダウンサイジングのため４気筒に変更されている。
その影響だろうか、中古車市場では６気筒の濃い色の車が品薄状態。
走行距離が少ないウチに６気筒に載っておきたいというのは、ポルシェ好きなら当然だろう。
というわけで、日頃から密かに探索はしていたのだ。
試乗できそうなエリア、つまり兵庫県で絞り込むと候補は２３台。
近場の個体を探すと・・
走行距離は２万２千キロで５８８万円。
慣らしが終わっている距離なので、どんなものなのかを知るにはよい個体だ。
というわけで、早速見に行ってきた。
ディーラーは湾岸線の西宮浜で下りるとすぐ。
値段を聞いたら、これは売り物ではないという。（笑）
お客さんから整備で預かっている個体だという。
ターボなのでリアフェンダーの張り出しがナイス。
お目当てのクルマ。暗いうえに逆光なので・・
セールスの方いわく、中古車市場６気筒の濃い色の車は人気だという。
やっぱりね。
内装は赤で、メーターが黄色というフェラーリちっくなコンビネーション。
実物は、華やかで洒落な感じ。
エンジンをかけると、結構な音だ。
なんだか耕運機のようで、ちょっと厭な予感が・・
近場を１０分ほど走っただけだったが、走り出すとエンジンのフィールが実に良くない。
265馬力のエンジンは、踏んでも、力強さが感じられないのだ。
そのうえ回り方も緻密さが感じられず、Ｍ２３５i のストレート６とは大違い。
トランスミッションも、速度が落ちるときにあまりスムースではない領域がある。
それと乗り心地も、Ｍ２３５i に比べると雑味が多い。
２３５i はテスラパープルプレートや、ＳＥＶとかでチューンしてある。
だが、それらを差し引いたとしても、余りよろしくないのだ。
ステアリングを切った感じとかブレーキのフィールとかは、チョイ乗りの範囲では問題なかった。
とにかく２００５年に乗っていたボクスターＳで抱いていたイメージとは全く別物。
街乗りの普段使いの速度領域で、このエンジンは、美味しいところが全くないのだ。
というわけで、なんだか割り切れない気分でディーラーを後にしたのだが・・
帰路のＢＭＷは、エンジンが緻密で、そのうえチカラがある、実によいクルマだということを実感。
帰宅して、「どうだった？」と訊ねるカミサンにこのくだりを話すと、ご機嫌だった。（笑）
ミニが気に入ってるので、他のクルマは眼中にないようだ。
予想外の展開に、いまだ頭の中が整理できない状態 ＞ 泣
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