こういう感じ。
使っているのは・・
iPad Mount（iPad固定マウント） ＋ スーパー・パワーアーム（両ねじ仕様） ＋ 鷹爪クランプ
フレキシブルなアームが使われているのでセッティングの自由度が高いのが今までとの違いだ。
結果的に助手席側への「はみ出し」量が少なくなった。
iPad のホルダーの裏側からのショット。
残念なのは、「ねじアダプター」をねじ込むとき、iPad ホルダー側も、ボールジョイント側も固定されているという点だ。
つまりねじ込むときに、本体側をグルグル回して回転させてねじ込まなければならない。
最初のセットの時だけだが、とてもセットしにくいのだった。
クランプ側の「ねじアダプター部分」。
このレバーを回して締めると、iPad ホルダー側も、クランプへ繋がっている側も同時にガッチリ固定される。
iPad Air にはカバーを付け、さらに本体を傷から守るためのプラスティックのカバーをつけている。
iPad の厚みがあるあるため、ホルダー側はこういう状態に・・（笑）
コーナーを支える白いプラスティックがフレキシブルに動くので、何とかホールドできている。
ただ取り外すのが、前のタイプより面倒。
CAR LAPTOP HOLDER for iPadのこの部分へ下の写真のように、
鷹爪クランプ で固定している。
ガッチリ固定できるうえ、向きや高さの自由度が高いので、とても使いやすい。
当然のことながら、iPad車載スタンドをバージョンアップ で書いた iPhone のホルダーは使えなくなってしまった・・
とりあえず、置く場所はあるので、まあいいかなと。（笑）
代車では タブレット車載ホルダー のようなタイプが便利。
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