0522 Mon.
ダウ
ダウの5分間チャート
まだ弱い
ナスダック
NASDAQ今日の5分間チャート
ダブルボトムを形成後、急騰したNASDAQ
下へのヒゲが長く、一時は今年の最安値を更新。
一句 ＞ NASDAQ、危いところで、持ち直し
午後のGO
午後はネット関連が強かった・・
２日チャートでの「午後のGO」の応用パターンで「下へGO」スタイル。
今日のアウッチ！銘柄
ライブ・トレード Watch
黒字は掲示板への書き込みを転載 ・ 青字は、解説。
Date & Time 05/22/2000 07:20:04
GBLX 27 15/16 buy
セオリーどおり・・
Date & Time 05/22/2000 07:22:32
GBLX 28 1/8 sold
これは、お手頃な値段ですからね。
動きも遅いし・・
ただ、マーケットが弱いので、長居は禁物・・
DOJIが出て、下値を確認後、十分な上げ幅を確認してエントリー。
掲示板へ書いたように、すぐに脱出。
Date & Time 05/22/2000 07:39:40
CSCO は200日の移動平均線を切りました・・
750日チャートを見ればよくわかります。
気をつけてくださいね。
やるならショートです。
トレンドに逆らってはいけません。
黒い移動平均線が200日。午後は持ち直しましたが・・
Date & Time 05/22/2000 08:11:47
50 1/2 buy
さてどこまで上がるか・・
Date & Time 05/22/2000 08:13:53
51 1/4 が抵抗線・・
抜けるか？
Date & Time 05/22/2000 08:15:23
CSCO 51 5/16 sold
出来高が凄い！
値動きが激しい！
長いダウントレンドの後、DOJIが出た後上昇し、例のパターンでエントリーしています。
脱出ポイントですが、上値が重いのがわかりますね。
40日の移動平均線が降りてきたし、リスクを下げるために、とりあえずこれ以上待つのはやめて、脱出しました。
Date & Time 05/22/2000 08:18:28
YHOO 117 1/2 buy hold..
こういう上昇局面では早いのがいい・・（笑）
Date & Time 05/22/2000 08:20:10
これは移動平均線より上で、なおかつ抵抗線を抜いたところ
３分チャートで見ています。
がエントリーの場所はわかりますね。
Date & Time 05/22/2000 08:20:51
118 1/2 sold
捕れた・・
Date & Time 05/22/2000 08:29:06
YHOO 119 holding
Most Active の２位ですからね。
Date & Time 05/22/2000 08:29:42
120 1/2 sold
done
Date & Time 05/22/2000 07:23:20
SINAが強いですよ
SINAが強いですよ。このダウントレンドの中、右肩上がりですから。
Date & Time 05/22/2000 07:35:21
Volume が少ない銘柄ですね。
スウィングで持つにはいいかもしれませんが、今からだと、ちょっと高いかな。
それに、チャートの歴史がないので、読めませんから、
そういうリスクを承知で買うことですね。
と言ったのに、抵抗線を抜いたところでエントリーしていますね。（笑）
Date & Time 05/22/2000 07:42:16
Posted by JFK
なるほど
なるほど。こんなダウントレンドの時に右肩上がりなのでこういう銘柄が買われているのかと思いました。60〜70万株のボリュームは少ないですか。いや、素人の早読みで推薦してしまい申し訳ありません。見ている方も見るだけにしておいたほうがいいですね。私もそうします。
Date & Time 05/22/2000 07:48:17
Gainers のトップですからDTならいいでしょうね。
いえ。推薦ありがとうございます。
唯一イントラデイで20日の平均線より上にある銘柄ですからね。
52 3/4
を抜けたら、超短期で勝負も面白いでしょうね。
午前のGOになるかもしれない・・（笑）
Watch しておきたい銘柄ですね。
Date & Time 05/22/2000 07:58:51
52 7/8 buy still holding
感謝！（笑）
Date & Time 05/22/2000 08:01:41
55 1/2 sold Done
いいところでした。
JFKさんすみませんでした。
でも、こういうトレードフロアでだから、こういうトレードができるというように、ご理解くださいね。（笑）
しかも、赤い20日の移動平均線より株価が上に位置しています。
脱出は、ステージ４に入ってからの位置です。
Date & Time 05/22/2000 09:41:30
SINA 55 3/4 buy
さていけるか・・
Date & Time 05/22/2000 09:42:16
ランチのGO？ （笑）
上がってきた・・
Date & Time 05/22/2000 09:42:49
56 1/8 sold
急騰・・
このエントリーも抵抗線を抜いたところで、ボリュームも増えています。
脱出もステージ４に入ってから。
Date & Time 05/22/2000 09:43:27
55 buy again
まだいけるか・・
Date & Time 05/22/2000 09:44:07
↑ SINA 56の間違い・・
さてさて
Date & Time 05/22/2000 09:48:26
SINA 56 5/16 sold
done
先ほどの脱出後すぐにエントリー。
慌てたので、書き込みの値段を間違えました。
Date & Time 05/22/2000 09:46:40
YHOO 118 1/2 buy
Hold
Date & Time 05/22/2000 09:49:36
YHOO
一本に絞ったほうがいいでしょう・・
こういうアップトレンドは乗らないとね・・
Most Active のトップですからね。
Date & Time 05/22/2000 09:55:06
YHOO 121 1/2 sold
done
これは強かった・・
このエントリーも抵抗線のエリアを見ています。
脱出もステージ４に入ってからという定石どおり。
ライブトレード終了後のYHOO。
13時以後ですが、122 1/2
の抵抗線を抜く、14時30分前後がエントリーポイントでした。
昨日の終了間際の高値が、上値の抵抗線でした。
このように、値段のガイドがあると、ラクですね。
ライブでもYHOOだけで、5.5 ポイントをゲットしていますから、500株でも、$2,500-以上。100株でも、500ドル近くは獲れるでしょう。
トレードで大事なことは、ベストのトレードを目指すことです。
エントリーポイントを間違わなければ、そして欲張らなければ、こうした超短期のトレードであっても至難の技というわけではないことは、このチャートを見るマーケットをご覧になれば、よくおわかりでしょう。
特殊なことはしていません。
誰でもが納得できるポイントでエントリーして・・といっても時々例外はありますが・・（笑）
そうして、しかるべきポイントで脱出しています。
短期でこうしたイントラデイのトレードができるようになれば、Swingでは、よりリスクが少なくまた、パフォーマンスのいいトレードができる可能性が高くなります。
かといって、日本で条件が揃わないのに、同じようにトレードをすることは絶対にしないでください。
非常に危険です。
失敗するトレードは、基本ルールを破ることにあります。
ルールを破っているのが原因なのに、それを他の責任にして、自らのパフォーマンスの限界を作ってしまうことがよくあります。
資金が少なければ、プロフィットの金額は少なくなります。
資金が多ければ、利益の金額は大きくなり、トレードは簡単にはなります。
だからといって、失敗の原因は資金の少なさにあるのではありません。
自分は資金が少ないから失敗する、と考えるのは間違いです。
１・資金が少ないから、少ない株数しか買えない。
（マシンのパワーがないから勝てない）
F1レースで１０位以下のドライバーが、シューマッハのマシンに乗って優勝できるでしょうか？
マシンのパワーがないから勝てないのでしょうか？
馬力があると、それ以上にブレーキングの腕が必要になります。
地合いの悪いときはトレードをしない、というブレーキをかけることができますか？
トレード回数を意識して抑えることができますか？
マシンを仕上げるのも、ウデのうちです。
馬力だけがすべてではありません。
最低１万５千ドル、トレードフロアでトレードするには、最低５万ドルという基準があります。
レースのできるクルマの最低馬力といえばいいでしょうか。
ドライビングを通じて、それを正確にメカニックへ伝え、メカニックもそれを元にマシンを仕上げるという作業が大事です。
マシンの開発能力ですね。
自分に与えられた手持ちのマシンでどう戦うのか？
これに集中すべきです。
２・だから大きなゲインを狙わなくてはならない。
（オーバーペースで無理をして走ったり、無理なラインで追い越しをかける）
コーナーを早く抜けるラインを読めるだけでは、勝てません。
つまりチャートだけを読めても、十分ではないということです。
実際にコーナーを読む能力があっても、実際の車でドライビングして走り抜けられなければなりません。
無理な速度でコーナーへ突っ込んだり、無理なラインで追越をかけたり、自分の車のブレーキ能力以上のスピードでコーナーへ侵入したりすれば即スピンが待っています。
自分のクルマにあった、ドライビングをするべきですね。
資金と力量に応じたExecute
のタイミングで、トレードをするということです。
Execute
のタイミングや読みの能力と、実行能力を経験で磨くことが必要です。
３・無理をして失敗する。
（スピンしてコースアウト）
雨が降リ始めているのに、ピットインしてタイヤを交換しないで、晴れ用タイヤで走っているうちに順位を落としたり、スピンをしたりしてリタイヤすることになります。
早めに脱出しないで欲を出して、株価が下がり始めてから脱出をしようとして利益幅が少なくなったり、トレンドが変わっているのに気が付かず、急落してロスを出すのと似ていますね。
トップクラスのドライバーやチームでは、こういうシーンはめったに見ることができません。
ペース配分を乱して途中でガス欠で止まってしまったり、無理に上位へ食い込もうとして、自分のペースを乱し、スピンしてコースアウトしては、なにも始まらないのです。
いくら、一時先頭を走っても、完走できなければ、ワンポイントだって得点できません。
少なくてもいいから、確実に利益を出すことです。
同じチームの同じマシンで走って、コ・ドライバーより速く走れなければ、次のステップアップは望めません。
マージンを使い過ぎたトレードをしたり、ビビッってしまって勝てる時に少なすぎる資金を投下して、チャンスを生かせないというトレードをしていませんか？
２５ドルの手数料が、１0ドルになったからといって、ロスを出しているトレーダーが、一日何千ドルも稼げるようにはなりません。
Executioner
という性能のソフトを使ってトレードをする限り、みんな同じ手数料でトレードをしているのです。
自分だけ、規定より軽い車両重量の車で走って勝っても、レースでは失格になりますね。
優勝しても堂々と表彰台に立てないのなら、優勝する意味がないのではないでしょうか。
まあ、何が何でも表彰台へ立ちたいというのは誰もが同じなのです。
自分は最下位でもいいと思って、レースへ参加するドライバーはいませんね。
自分にあったクラスで、着実に地道な勝利を積み重ねて、上のクラスへ移行することです。
ツーリングカーレースで優勝しても、いきなりF１へステップアップしては、完走さえできないでしょう。
それどころか、予選さえも通らないはずです。
こういうコンディションの悪い土砂降りの天候では、慎重なうえにも慎重にドライブ（トレード）をしてください。
なおこのチャートやトレンドツールは、Real
Tick
というソフトを使っています。
0522 Mon.