2017年05月22日 のCoolに過ごそう

日記のショートカット

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ブログは基本的に、書きたいことを書く!

これに尽きます。

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ですがロボットではないので、いつも同じように、高いレベルの「書くモチベーション」を持続させることはできません。

  

そういうときはどうするのか?

   

書き方の技術というカテゴリ面白さに繋がる日記とは?で取り上げていますが、二次情報を編集するという方法があります。

 

ですが基本は、自分が面白いと感じるテーマで書くという点です。

つまり編集でより面白く感じられるように工夫をするわけです。

 

up! GTI を例に挙げてみます。

 

このテーマで書こうと考えたのは、備忘録としても残しておきたいな、という理由もあります。

ですがきっかけは、「俺がもっと若く、車にお金を掛けられないときだったら、これは欲しくなるだろうな。」

という動機が発端でした。

   

写真は検索して気に入ったモノを探し、フォトショップを使い、再編集しています。

掲載する画像のサイズも500ピクセル以下に収まるように統一。

    

もちろん文章も、すべて再編集しています。

つまり自分なりの表現に変えてあります。

   

基本的には「コピペの寄せ集め」ですが「ひと味違ったもの」にするために、ある味付けを施しています。 

特に数字というデータを含めた部分は、ゼロから数字をタイプするよりも、間違いが少なくなるという利点があります。

    

文章は、まずバラバラのセンテンスに分解し、大まかに並び替えたあと、すべてタイプし直しています。

そのため、自分でイチから書いたときと、それほど変わらない時間が掛かっているわけです。

   

後で読み返したとき、自分が面白いと感じるレベルになっているかどうか。

これが、最終的に仕上げるときの基準です。

  

とはいえ、独りよがりなものに、なっているかもしれません。

ですがそういうことは余り気にしていません。

 

どちらにしても、自己満足のために書いているわけですから。(笑)

      

 

おまけ

 

  
幸福になることを妨げる24の行動習慣

Inc.:幸福になるには、まず、不幸になる原因を知り、それを取り除く必要があります。

それは年に一度やればいいというものではなく、毎日継続的にしなければなりません。

定期的に自問自答して自分の進歩を確認し、進歩の障害になっていることが無いかチェックすれば、確実に望み通りの方向に前進できるはずです。

幸福になることを妨げる行動習慣を24個リストアップしてみました。思い当たることはありますか?

 

 

フリーランスになって最初の1年で学ぶ8つの教訓

1. 認められるまでに時間がかかる

2. 破産もありうる

3. 好きなことに割ける時間は意外と少ない

4. 会社員時代よりも働かなければならない

5. 交渉スキルを磨かなければならない

6. 健康が損なわれる

7. 自分のことがよくわかる

8. 税金に腹が立つ

 

 

朝の雲

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自宅ベランダから神戸港・大阪湾方面

 

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灘・東灘方面

 

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SONY α7R II + Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA OSS

 

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日の出・入り時刻

日の出時刻 4:51

   

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SONY α7R II + FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS SEL24240     

 

 

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up! GTI

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3気筒エンジンを搭載、標準より15ミリ車高ダウンのGTI

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GTIの最高出力は85kW(115PS)、最高速は197km/h。

  

初代ゴルフより速い!フォルクスワーゲンGTIのファミリーに末弟・up! GTIが誕生

スポーティな3連メーターが装着され、ワイドなトレッドと2.4メートルのホイールベース。

およそ1000kgと言われる重量が up! GTI の強みか。

 

エンジン出力

・ゴルフI GTI・・・110馬力
・UP! GTI・・・115馬力

 

最高速度
・ゴルフI GTI・・・時速182キロ
・UP! GTI・・・時速197キロ

 

0-100キロ加速
・ゴルフI GTI・・・9.0秒
・UP! GTI・・・8.8秒

 

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初代ゴルフGTIを上回り、現代にゴルフI GTIが蘇ったといえるスペック。

1.0L 3気筒×6速MTで0-100km/h加速は8.8秒

 

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おそらく2017年秋のフランクフルト・モーターショーに登場すると予想されている。

ドイツでの予想価格はおよそ1万4600ユーロ(約180万円)と、ベース価格の50%増し。

     

VW up! GTI - it's finally coming ! by AUTO EXPRESS

  

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VWやBMWはアフターパーツが多いのが魅力。

目元が引き締まってナイス!

  

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ゴルフだって・・!

    

  

おまけ 

   

ポルシェは一台売って194万円、フェラーリは一台あたり1012万円の利益があるという統計 

  

1台あたりの利益はポルシェ17,250ドル、フェラーリ90,000ドル。邦貨換算だと194万円、1012万円。

フェラーリの場合はフェラーリ・ワールドのようなテーマパークやライセンスビジネス、エンジン供給なども含まれるという。

 

「自動車の直接販売意外の収益」はフェラーリにおいては30%を占めている。

それを勘案してもフェラーリは「1台あたり700万円くらいの利益がある」と考えられる。

 

ポルシェはここ3年で販売台数を47%伸ばし、その原動力は「マカン」。

ポルシェの販売のうち40%を占めるという。

 

なおポルシェの場合、オプション装着比率が高く、マカンだと車両本体価格の30%ほどをオプションとして選んでいる。

加えてポルシェは今後更に(高価な)オプションを増加させるらしく、20万円程度のタグ・ホイヤー製スマートウォッチも発売する予定だという。

 

数年前の数字だが、Wの営業利益は2.9%、アウディは10.1%、ポルシェは18.0%。

金額に換算するとVWは一台売って利益が8万円、アウディは51万円、ポルシェは230万円。

 

ポルシェとVWの営業利益(総額)はほぼ同じ。

つまりポルシェ1台を売るのとVWの30台売るのとで同じ利益ということになる。

 

VWアウディグループにとってポルシェはドル箱ということになる。

   

 

高額な車に乗って自動車ディーラーを訪問すると対応は変わるのかを考える

 

 

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