カミサンのミニは、購入から11年で走行距離は8万キロ。
なので、そろそろだ。
ボクスターは2016年モデルからダウンサイジングのため4気筒に変更されている。
その影響だろうか、中古車市場では6気筒の濃い色の車が品薄状態。
走行距離が少ないウチに6気筒に載っておきたいというのは、ポルシェ好きなら当然だろう。
というわけで、日頃から密かに探索はしていたのだ。
試乗できそうなエリア、つまり兵庫県で絞り込むと候補は23台。
近場の個体を探すと・・
走行距離は2万2千キロで588万円。
慣らしが終わっている距離なので、どんなものなのかを知るにはよい個体だ。
というわけで、早速見に行ってきた。
ディーラーは湾岸線の西宮浜で下りるとすぐ。
値段を聞いたら、これは売り物ではないという。(笑)
お客さんから整備で預かっている個体だという。
ターボなのでリアフェンダーの張り出しがナイス。
お目当てのクルマ。暗いうえに逆光なので・・
セールスの方いわく、中古車市場6気筒の濃い色の車は人気だという。
やっぱりね。
内装は赤で、メーターが黄色というフェラーリちっくなコンビネーション。
実物は、華やかでお洒落な感じ。
エンジンをかけると、結構な音だ。
なんだか耕運機のようで、ちょっと厭な予感が・・
近場を10分ほど走っただけだったが、走り出すとエンジンのフィールが実に良くない。
265馬力のエンジンは、踏んでも、力強さが感じられないのだ。
そのうえ回り方も緻密さが感じられず、M235i のストレート6とは大違い。
トランスミッションも、速度が落ちるときにあまりスムースではない領域がある。
それと乗り心地も、M235i に比べると雑味が多い。
235i はテスラパープルプレートや、SEVとかでチューンしてある。
だが、それらを差し引いたとしても、余りよろしくないのだ。
ステアリングを切った感じとかブレーキのフィールとかは、チョイ乗りの範囲では問題なかった。
とにかく2005年に乗っていたボクスターSで抱いていたイメージとは全く別物。
街乗りの普段使いの速度領域で、このエンジンは、美味しいところが全くないのだ。
というわけで、なんだか割り切れない気分でディーラーを後にしたのだが・・
帰路のBMWは、エンジンが緻密で、そのうえチカラがある、実によいクルマだということを実感。
帰宅して、「どうだった?」と訊ねるカミサンにこのくだりを話すと、ご機嫌だった。(笑)
ミニが気に入ってるので、他のクルマは眼中にないようだ。
予想外の展開に、いまだ頭の中が整理できない状態 > 泣
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