１４日木曜は所用のため、朝から湾岸線で大阪へ。
神戸は曇り空・・
8時半頃という、通勤に被る時間帯だったので、クルマは多め。
高速に入って、かなり速いＥクラスＡＭＧステーションワゴンが追いついてきた。
露払い役をしてもらうため、コンボイで走ることにした。
左側の車線にいるのが、そのステーションワゴン。
ミラーに映る座高が低いのですぐに分かったのだが女性ドライバー。
直線は早かったが、ぬうわキロ以上は出さず、ぬおわキロだとついてこない。
しかもコーナーが遅い、俺の方が道をよく知っているから、勝負にはならない。
とはいえ、直線の加速はさすがＡＭＧ。
速かった。
だけどこの先の天保山出口で、下りてしまった・・
大阪市内に入ると、９時も過ぎていたので、道は割と空いていた。
問題は帰路。
この先で大渋滞。
覆面パトカーが後ろから渋滞をかき分けやってきたのだが・・
原因は下記のニュースで報道されている事故だった。
１４日午前９時ごろ、神戸市東灘区深江浜町の阪神高速湾岸線西行きで、渋滞最後尾の乗用車に、大阪府羽曳野市の男性（６１）運転のトラックが追突。乗用車は前の乗用車にぶつかり、この乗用車も前のトレーラーに追突した。捜査関係者によると、トラックの男性は「足元に落とした携帯電話に気を取られて、ブレーキを踏むのが遅れた」と説明。兵庫県警高速隊は自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで、トラックの男性から事情を聴く方針。
同隊によると、前方の乗用車を運転していた大阪市中央区の会社員横田大輔さん（３６）と、後方の乗用車を運転していた堺市美原区の会社員中瀬明さん（４４）が死亡。トラックの男性は首にけがをして入院、トレーラーを運転していた男性（６０）にけがはなかった。
現場は片側３車線の直線道路。事故の影響で、鳴尾浜ランプ－深江浜ランプ間（約６・８キロ）の西行きが同日午後２時半まで通行止めとなった。
動かないので、３０分ほど渋滞に巻き込まれていたのだが・・
iPad でライブの道路情報を見ると、先の方で通行止めになっているではないか。
というわけで、次の西宮出口で、何とか下りて一般道へ。
多くのクルマが４３号線へ下りて来るので、それなりに混んでいた。
なので山側の２号線へルートを変更。
途中からさらにもう一本山側の道へ。
やはり空いていた。
このあたりは王子公園。
途中で給油。
カミサンから電話で父の昼を買ってきてくれと言うのでローソンでおにぎりを購入。
結局家に着いたのは１２時半頃。
いつもなら４０分の行程が、事故渋滞に巻き込まれたため、２時間半もかかってしまった。
事故があったのは、湾岸線からハーバーハイウェイへの接続地点のようで、あそこはよく渋滞するんだよね。
その渋滞へトラックが突っ込んでの事故だったようだ。
こういうこともあろうかと、普段から高速道路では、できるだけ渋滞の列には並ばないようにしている。
接続口の寸前で列に入れば、後ろの列が長いため、仮にこういう事故があっても影響を受けないからね。
とはいえ、亡くなったお二人は、３６才と４４才。
追突されてのことだから、実に気の毒。
翌日も同じルートを走る予定なので気をつけないと・・
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