2016年07月15日 のCoolに過ごそう

◆トレード手法

クイックマジック・リバーサルプレイ　　　　　

ボトムスキャンの２分の時点の１０銘柄へエントリーする。

最初のローソク足が確定した方向と逆方向にエントリー。

そこからさらに反対に動いたら、次の足のアタマでカットロス。

あるいはプルバックのストップは８円あたりまでならＯＫ。　

ポジションサイズは２０００円以下なら１０００株・以上なら５００株。　　 　 　 　 　　

一銘柄につき１０００株換算で２０００円以下になるような株数でエントリー。　 　

◆◆9時2分のボトムスキャン銘柄 　

ボトムスキャン ・無料ユーザー登録　で　1週間無料トライアル

ロングサイド（ショートサイドへエントリー）

スズキ(7269)　500株　＋１万３千円

村田製作所(6981)　１００株　＋８千円

アルプス電気(6770)　５００株　＋１万２千円

小松製作所(6301)　５００株　▼５千円

ＪＦＥ ＨＤ(5411)　＋６千円

ショートサイド （ロングサイドへエントリー）　

キヤノン(7751)　５００株　＋２千円

西日本旅客鉄道(9021)　２００株　＋５千円

キリンHD(2503)　１０００株　▼７千円

第一三共(4568)　５００株　▼４千円

クボタ(6326)　１０００株　▼３千円

ＱＭRALL（QuickMagicReversalAll）は１０銘柄へエントリー

ロングサイド５銘柄　＋３万４千円

ショートサイド５銘柄　▼７千円　

合計　＋２万７千円

ボトムスキャンのゲインの約６１％のパフォーマンス。　　　　

ボトムスキャンのパフォーマンスは　＋４万４千円。

ただしボトムスキャンは２銘柄だけだったので、実際にはエントリーできない。

リスク軽減のため、最低ホールド銘柄は３銘柄だからね。

目の覚めるようなフォーメーションはなかったが、地道に積み上げての勝ちパターン。

銘柄選択に迷うことはないうえ、４５分で＋２万７千なので時給３万５千円。（笑）

それに、これは絵に描いた餅ではなく、手の届くところにある、正夢なのだ。　

みなさん、良い週末を！

8時半頃という、通勤に被る時間帯だったので、クルマは多め。　

高速に入って、かなり速いＥクラスＡＭＧステーションワゴンが追いついてきた。

露払い役をしてもらうため、コンボイで走ることにした。

左側の車線にいるのが、そのステーションワゴン。

ミラーに映る座高が低いのですぐに分かったのだが女性ドライバー。

直線は早かったが、ぬうわキロ以上は出さず、ぬおわキロだとついてこない。

しかもコーナーが遅い、俺の方が道をよく知っているから、勝負にはならない。

とはいえ、直線の加速はさすがＡＭＧ。

速かった。

だけどこの先の天保山出口で、下りてしまった・・　

大阪市内に入ると、９時も過ぎていたので、道は割と空いていた。　

問題は帰路。

この先で大渋滞。

覆面パトカーが後ろから渋滞をかき分けやってきたのだが・・

原因は下記のニュースで報道されている事故だった。　

渋滞車列にトラック、２人死亡　神戸の阪神高速　神戸新聞

１４日午前９時ごろ、神戸市東灘区深江浜町の阪神高速湾岸線西行きで、渋滞最後尾の乗用車に、大阪府羽曳野市の男性（６１）運転のトラックが追突。乗用車は前の乗用車にぶつかり、この乗用車も前のトレーラーに追突した。捜査関係者によると、トラックの男性は「足元に落とした携帯電話に気を取られて、ブレーキを踏むのが遅れた」と説明。兵庫県警高速隊は自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで、トラックの男性から事情を聴く方針。

同隊によると、前方の乗用車を運転していた大阪市中央区の会社員横田大輔さん（３６）と、後方の乗用車を運転していた堺市美原区の会社員中瀬明さん（４４）が死亡。トラックの男性は首にけがをして入院、トレーラーを運転していた男性（６０）にけがはなかった。

現場は片側３車線の直線道路。事故の影響で、鳴尾浜ランプ－深江浜ランプ間（約６・８キロ）の西行きが同日午後２時半まで通行止めとなった。

動かないので、３０分ほど渋滞に巻き込まれていたのだが・・

iPad でライブの道路情報を見ると、先の方で通行止めになっているではないか。

というわけで、次の西宮出口で、何とか下りて一般道へ。

多くのクルマが４３号線へ下りて来るので、それなりに混んでいた。

なので山側の２号線へルートを変更。

途中からさらにもう一本山側の道へ。　

やはり空いていた。

このあたりは王子公園。　

途中で給油。

カミサンから電話で父の昼を買ってきてくれと言うのでローソンでおにぎりを購入。　

結局家に着いたのは１２時半頃。

いつもなら４０分の行程が、事故渋滞に巻き込まれたため、２時間半もかかってしまった。

事故があったのは、湾岸線からハーバーハイウェイへの接続地点のようで、あそこはよく渋滞するんだよね。

その渋滞へトラックが突っ込んでの事故だったようだ。

こういうこともあろうかと、普段から高速道路では、できるだけ渋滞の列には並ばないようにしている。

接続口の寸前で列に入れば、後ろの列が長いため、仮にこういう事故があっても影響を受けないからね。

とはいえ、亡くなったお二人は、３６才と４４才。

追突されてのことだから、実に気の毒。

翌日も同じルートを走る予定なので気をつけないと・・

米国ナスダックマーケット02（月）は　＋１９０ドルと辛勝。　

３４分以後が見えない状態のチャートを掲載。

３０秒チャートでトレンドを確認するわけだ。

さて、見た瞬間に分かるだろうか。

ナスダック総合指数の３０秒チャート

青い縦線の位置が３４分。

ダウントレンド。

ロングサイド

ＣＨＴＲ　潜っているのでダメ

ＡＡＬ　トレンドゾーンが右下がりなのでダメ

ＳＢＵＸ

ＥＳＲＸ

ＦＳＬＲ　潜っているのでダメ

ショートサイド

ＴＲＩＰ

ＶＲＴＸ　実体がないのでパス。

ＲＧＬＤ　トレンドゾーンが右上がりなのでダメ

ＣＥＬＧ　潜っているのでダメ

ＧＩＬＤ　潜っているのでダメ

ロングサイド２銘柄　ＳＢＵＸ　ＥＳＲＸ

ショートサイド５銘柄　ＴＲＩＰ　

マークはその１分間での一瞬の表示がたまたまそうなった、ということ。

なのでチャートで判断すること。

下記がエントリーできた銘柄のチャート。

ＳＢＵＸ　１０００株　＋１５０ドル

プルバックは１５０ドルと際どかった。

だが、下に緑の２３６ガイドラインがあるからね。

しかし上がらず、＋１５０ドル。

ＥＳＲＸ　５００株　＋１６０ドル

これはここで出るしかないよなあ・・

ＴＲＩＰ　５００株　▼１２０ドル

下は３０秒チャート

２本目がギャップだっぷだからねえ・・

これはダメでしょう。

というわけで３０秒チャートで手仕舞い。

ＱＭ３３は３銘柄へエントリー

ロングサイド２銘柄　＋３１０ドル

ショートサイド１銘柄　▼１２０ドル　

合計　＋１９０ドル

ボトムスキャンのゲインの約５７％のパフォーマンス。　　　　

ボトムスキャンのパフォーマンスは　＋３３０ドル。

３４分のナスダック総合指数はダウントレンド。

だがショートサイドは良いモノがない。

かろうじて　ＴＲＩＰがイケそうなくらい。

ロングサイド２銘柄は文句なしに選択できたパターンだったが・・

しかし伸びず。

ショートサイドのＴＲＩＰを選択しないというケースもあるかも知れない。

その場合はロングサイド２銘柄だけなので、エントリーなしと言うことになる。

ボトムスキャンのパフォーマンスも２銘柄だけのものだったからね。

どちらにしても、２銘柄では実質的にはエントリー出来ないパターン。

というわけで、なかなか渋いマーケットでした。＾＾；