久しぶりに、お試しで購入した焼きそば。
豚肉とキャベツを加えただけで、かなりおいしくなる。
ソースの味も悪くない。
バリエーション拡大作戦でも一度食べているけど、あのときと今では味覚が変わってきている・・
１５５円という値段を聞いたカミサン曰く・・
これくらいの味なら、糖質制限ソースとラカントで出せるわよ、とのこと。
あとはコンニャクを買ってくればいいわけだからね。
これも薄味でおいしかった。
ん？と、ルナ公が偵察。
クリームとあんこが入っているパン。
パン生地がねえ・・というわけでリピートなしに決定。
今回の成果は、焼きそばと、イカの干物。
糖質と炭水化物をほとんど採らなくなってから、早いもので二年。
二年前とに比べると、味覚というか舌は、確実に変わってきた。
砂糖入りのものを食べると、エグい甘さですぐにわかる。
ここまで来ればしめたもの。
砂糖入りのものを食べたいと思わなくなってしまっているからね。
砂糖をやめた！砂糖断ちの効果と過程まとめ（2015年2月10日～現在）
あまくない砂糖の話 60日間砂糖を食べ続けると体はどうなる？
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クイックマジックWatch
ＱＭＡLＬ クイックマジックオールプレイ 昨夜の成績は？
米国ナスダックマーケット15（火）は３千ドルオーバーという大勝。
１０銘柄全てにエントリーすると？
ロングサイド・クイックマジックで５銘柄 ▼６００ドル
ＸＲＡＹ ▼６０ドル
ＭＡＲ ▼１５０ドル
ＬＢＴＹＫ ▼１７０ドル
ＰＤＣＥ ▼１４０ドル
ＡＡＰＬ ▼８０ドル
ショートサイド クイックマジックで５銘柄 ＋３８７０ドル
ＢＬＵＥ ＋２２７０ドル
ＩＮＣＹ ＋２４０ドル
ＦＳＬＲ ブレイクイーブン
ＪＡＣＫ ＋３７０ドル
ＢＩＩＢ ＋９９０ドル
両サイド１０銘柄で ＋３２７０ドル
ＸＲＡＹ ▼６０ドル
エントリーした足が反対方向へ動いたら、次のアタマで手仕舞い。
という基本ルール通りのカットロス。
ＭＡＲ ▼１５０ドル
基本ルール通りのカットロス。
ＬＢＴＹＫ ▼１７０ドル
伸びずカットロス・・
ＰＤＣＥ ▼１４０ドル
基本ルール通りのカットロス。
ＡＡＰＬ ▼８０ドル
基本ルール通りのカットロス。
ショートサイド
ＢＬＵＥ ＋２２７０ドル
ハイバンドがトレンドライン。
レンジアベレージ手前で下げ止まりか。
これだけ獲れれば文句なしでしょう。
ＩＮＣＹ ＋２４０ドル
8本目の長めの陽線でどうかなと思ったが、ゲインは１００ドル台だったのでホールド。
いきなり長い足が出たが、仕方なし。
こういう動きの場合必ず戻るので様子見。
ＢＬＵＥでゲインが大きいからね。
結局５０％のガイドラインが抵抗線のようなので、アップトレンドラインが形成されたあたりで撤退。
ＦＳＬＲ ブレイクイーブン
５００株だし、ショートサイドの成績がいいから頑張る必要なし。
ＪＡＣＫ ＋３７０ドル
ちょっと荒い動きだったが、マイナスにはならないのでホールド。
手仕舞いは順当な位置でしょう。
ＢＩＩＢ ＋９９０ドル
ダウントレンドラインが崩壊した位置で手仕舞い。
２００株銘柄だが、よく伸びて千ドル近いゲイン。
ランチが終わって外へ出たら、珍しい車が・・
1961年、ジュネーブショーでデビューしたジャガーEタイプ。
フロントはバンパーなしで、ボンネットにはエアインテーク・・
デビュー当初は3,781ccの直列6気筒DOHCエンジンだったが・・
ナンバープレートの色が歴史を物語っている。
オレが知っているEタイプのリアはもっと流線型だったと思うのだが・・
トランクの上には誇らしげなV12気筒のエンブレム・・
1971年10月、アメリカの安全基準に適合させるために骨抜きになったEタイプはエンジンをウォルター・ハッサンとウォーリー・マンディにより設計されたボアφ90.0mm×ストローク70.0mmで5,343cc、圧縮比9.0の新開発V12気筒エンジンに置き換えることでそのパフォーマンスを回復したという。
サイドはエレガントな曲線で構成されている。
この個体は、かなり特殊なメイクのようだ・・
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6台は顧客の注文に合わせ、ジャガー発祥の地であるブラウンズ・レーンに設けられたジャガー・ヘリテージのワークショップにて、FIA ヒストリックカー・レースの規定に則って製造される。価格は100万ポンド（約1億7,100万円）
ジャガーE-タイプ・ライトウエイト AUTO CAR 海外初試乗
52年の安息を経て、いよいよジャガーは最新のE-タイプ・ライトウエイトを制作した。有益な52年だったかどうかをテストする。復刻版が今回の主人公である。価格は約￡1,000,000(1億9,507万円)。現存するオリジナルのライトウエイトのオークション価格に比べるとかなり安い。
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