ルマン２４時間

アストンをドライブしていた、アラン・シモンセン選手は深刻な容態でサーキット・メディカル・センターへ重体で運ばれたたが、ほどなく亡くなったという。享年３４歳。

破損したガードレールを交換したため、一時間ほどセーフティーカーが入り、ノロノロレース。

ＢＳのJ-SPORTSでは、スタートから朝６時（日本時間）までライブ中継。

その後日曜日の午後４時半から１１時２５分までゴールまでを中継。ここも当然録画予約してある。

スタートから３時間ほど観て就寝。

朝起きてみると、トップを走っていたロッテラーがドライブするアウディーが故障で大きく遅れてしまっていた。

他のアウディが１位、トヨタが２位・３位で４位がアウディ・５位トヨタ。

8時間経過後の順位は、クリステンセン組アウディR18 e-トロン・クワトロ2号車がトップ。

これを追うのは7号車（サラザン）と8号車（中嶋）のトヨタTS030ハイブリッド2台。

ロッテラードライブの1号車は故障の修理で４３分、12周分を失い、１１周遅れで、優勝は絶望的となってしまった。

終盤戦はアウディR18 e-トロン・クワトロ2号車（クリステンセン）がトップ。

トヨタTS030ハイブリッド8号車（サラザン）とトヨタ7号車（ブルツ）がこれを追う展開。

続く4位はアウディ3号車（ディグラッシ）。

これら上位4台は綺麗に１周ずつの差で走行。

結局優勝は、アウディの　R18 e-tronクワトロ2号車で、ドライバ-のクリステンセンはルマンを９度制覇という偉業を達成。

アウディのワークスが勝つのは2009年から4年連続。

トヨタの　TS030ハイブリッド　は8号車（ブエミ）が1周遅れの2位。

3番手を走っていたトヨタ7号車は突如降り出した豪雨でタイヤバリアに突き刺さり、アウディ3号車（ジャーヴィス）が3位に繰り上がることになった。

トヨタ7号車はピットで修理後レースに復帰し、5位のアウディ1号車に先行して４位でフィニッシュ。

クラス別では、LMP2がオークレーシングのモーガン・日産35号車。

GTE Proクラスは911 RSR 92号車。

GTE Amクラスも911 GT3 RSR 76号車。

９１１は今年５０周年祈念だったため、ポルシェ陣営は大喜び。

なおポルシェは、来年からトップカテゴリーに参戦。

アウディー・トヨタ・ポルシェと三つ巴の戦いとなるため、ますます面白くなりそうだ。

autoblog では詳細な解説と写真あり

こちらがトヨタのＷＥＢ。

Response ＷＥＣ　ルマン24時間耐久レース特別編集（レース速報）