シトロエンSM

いきなり値段の話で恐縮ですが、１９７３年当時で５９０万円。

１９６１年にジュネーブショーにて発表されたジャガーEタイプでさえ当時は５００万円くらい。

そのジャガーEタイプの値段を現在の価格に直すと３万８千ポンド（５７００万円）！

ということはこのクルマの値段は？！

今回は西宮の愛好家の方から提供されたようです。

新車から所有されているとのことですが、お年なので、現在は息子さんがケアされているそうです。

現在の愛車はピカソだそうです。それ以外にシトロエンを数台お持ちだということでした。 

停車時に車高が下がるのは、この時代のハイドロ特有のお約束。

こういうときの広角レンズ。　EOS　５D　＋　EF16-35mm F2.8L USM 　で撮影。

長い！

全長４８９０ミリでホイルベースは２９５０ミリ。

ちなみに　C６　は４９１０ミリでホイルベースは２９００ミリ。

幅は１８４０ミリ。

C６は１８６０ミリ。

ナンバープレートが汚れない！

一番内側のライトはステアリングと連動するそうです。

ですが当時の日本では、ヘッドライトの光軸が動くのは法的に許可されていませんでした。

私のC６も、ステアリングと連動してヘッドライトは動きます。

変速機は５速のマニュアルトランスミッション。　ワオ！ 

後付けのスイッチや、オーディオが・・

座らせていただきました。 全席は広々していました。

これだけ長い車なのに、後席のスペースは９１１並。

ブレーキペダルは、単なるスイッチ！

車高の上げ下げ用レバー。

当時で２４０キロまでの速度計は凄い。

エンジンは高回転型！

エンジンはマセラティー製。

排気量２．６リッターV6で１７０馬力。

現在3基目のエンジンだとのこと。

ちなみに、C６　は３リッターV６で２１５馬力。

緑がハイドロ系。エアクリーナーからの吸気ダクトは手作り。

予備のハイドロオイルのホルダー。

メイドインパリ の証。

この車ですが、希望される方には、売ってもいい！

ということのようでした。

お値段は３００万円あたりのようです。