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天気が良く、暖かい一日だった。

早いモノで明日から3月。

さらに３月１１日（月）からは、夏時間になるので、米国マーケットは夜１０時半から。

つまり１時間早くなるわけだ。

この値段で、これだけの機能と解像度。

まだそれほど枚数は獲っていないけれど、満足度の高いカメラだ。

X10で一番問題だった、レンズを回して電源オンになる成功率？（笑）はX20では飛躍的に高くなっている。

X10とX20はサイズは同じなので、バッテリーやレンズキャップなどは完全に互換性があるのが嬉しい。

所用で大阪へ出向いた際に車載カメラホルダーへ、FUJIFILM X20をセット。

液晶モニター画面をチラ見しながらの撮影。

カメラホルダーへのセッティングはカメラが軽いため非常にラクだ。

車載カメラホルダーへ、FUJIFILM X20をセットして試し撮り。

カメラがこれだけ軽いと、カメラホルダーへのセッティングがラク。

液晶モニター画面を見ながらの撮影なので、大体どんな風に写っているかがわかるしね。

X10がローバスフィルターレスとなり、さらに様々な機能が追加されたX10の進化モデルともいうべきX20を購入。

X20は、X10と比べイメージセンサーが新しくなり、ファインダーに新しい機構が組み込まれ、回折現象を目立たなくする画像処理技術が盛り込まれている。

2/3型1200万画素CMOSは、新型X20では、｢X-Trans CMOS II｣へと変更されている。

R/G/Bカラーフィルターを6×6画素の中でランダムに配列し、モアレや偽色の発生を抑える機能を備えたため、光学ローパスフィルター（OLF）がなくなり、解像感が大幅に向上しているという。

ＦＵＪＩＦＩＬＭ　Ｘ１０　をヤフオクで売ろうかと。

その前に欲しい方に譲ります。

理由はＸ２０を買うから。＾＾；

所用で六甲山から中国自動車道を通って大阪へ。

というわけで、トンネルの多いルートだったためトンネル写真集。

ダッシュ中央部分の反射未処理部分を避けた、カメラホルダーの位置を決定。

さてどの程度の効果があるのか？

というわけで実写のショットで検証。 

ダッシュ中央部分の未処理部分を避けるためには、カメラホルダーの位置が大事。

というわけで、映り込みのない位置探し。（笑）

カメラレンズの高さは、運転席に座った目の高さと、ほぼ同じ位置にセット。

２日間のセミナーが終了し、夜はカミサンと芦屋の花菜で食事。

寒いと饂飩屋はますます繁盛。（笑）