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今週アタマから、C6はディーラーで入院治療中。

トランクのパーツの留め具が外れたため。

ディーラーによると、追突以外でここを交換するのは初めてだという。

「みんカラ」で「リアデザイン考」を書いたところ、コメントをいただきました。

ついでにリクエストも・・

というわけで、今日はそういう日記です。（笑）

AUTO CAR で、シトロエンC4ピカソ 1.6 e-HDi　の初試乗が掲載されている。

旧モデルと共有する点がほどんどないという、将来的に20以上のモデルに使われるPSAプジョー・シトロエン・グループのEMP2プラットフォームが使用されているようだ。

ボディの半分にアルミニウムを使うことで、140kgもの軽量化がなされている。

何を隠そう、私は一時、芸大でインダストリアルデザインを学び、カーデザイナーを目指したことがある身だ。

という大上段の構えで切り出したのは、今日はクルマのリア、つまりお尻のデザインについての日記を書いているから。（笑）

クルマのリアデザインは、最も長く見られる宿命にあるため、デザイン的には、フロントよりも、遙かに難しく、また力量が問われる部分なのだ。

金曜日の午後、クマチャンところからの帰り道で、偶然に遭遇。

パトカーや救急車の数がやたら多かった。

街でも時々見かけるようになった、レンジローバー・イヴォーク。

自宅のあるマンションの駐車場の真ん前にいたのでパチリ。

また色が、初夏の緑に溶け込むかのごときカラーでしたからね。

シトロエンが中国開幕の上海モーターショー13でワールドプレミアしたコンセプトカー、「DSワイルドルビー」（WILD RUBIS）の公式映像が、ネット上で公開されている。

ウチの駐車場はサイズ的に幅でダメ。

と一応調べてみた。（笑）

シトロエンSM　が、シトロエン神戸東のショールームで展示するとの　DM　が送られてきました。

というわけで、ショールームで、写真を撮らせていただきました。

このあと　DS21　も展示されるようです。

C４にはギミックというか、なかなか面白いユニークな機能が２つ装備されている。

まず、メーター照明の色を変更することができる。

そしてウィンカーの音を、５種類から選択することができるのだ。

天気のいい日は、周りの木々の新緑が目に鮮やかな今日この頃ですが、日本ではいよいよゴールデンウィークへ突入。

GW中の昼間の仕事は休みにして、休みを満喫しようというわけで、日本株のネットエイドはお休みをいただきます。

とはいえ、TO－DOリストが空白ではないので、初日から神戸大阪往復と結局はウロウロ。（笑）