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日記を読み返してみると、再びＣ５　など、結構書いているではないか。

C6から乗り換えた翌日、湾岸線を行く用事があったので、まずは軽くインプレッションを・・

乗り換えてすぐの所感は、おおむねニューＣ５・雑感　で書いたのと同じ。

昨日は、松本クリニックで、インターフェロン２３回目の注射。

残るはあと一回！

そのあとディーラーで一年の定期点検のため、車を交換。

２０１３年に購入した　レーベル印刷がダメになってしまった。

というわけで、今回はエプソンを選択。 

EP-707A という、実売価格が１万円を切る機種だ。小さめのサイズなのもナイス。

ワイヤレスＬＡＮかＵＳＢケーブルでの接続が前提となっている。ＬＡＮケーブルの接続端子はなし。 

名車スバル・サンバーへコメントをいただいたのでご紹介。

車好きの方からのメッセージは、読んでいるだけで楽しいもの。

昨日今日は、結構暖かい。 なので室内はこの程度でもＯＫ。

朝は結構寒いので、外出時は、まだ注意が必要だ。

キヤノン EF70-200mm F2.8L IS II USM　

シトロエンが2015年版ジュネーブ国際モーターショーで発表された「DS21パラス」

２０１５年の新シーズンは、技術規定と競技規定に注目すべき変更が行われた。

昨夜、ＪＳＰＯＲＴＳで放映されていたが、その効果あってのことだろう、ラリー・スウェーデンでは３位までのタイム差が数秒という激戦となった。

２日目の最終ステージでタイヤ戦術がうまく填まったティエリー・ヌービル（ヒュンダイi20 WRC）が首位に。

ミケルセンは1.5秒差、オジエも9.6秒差の僅差につけ、3人によるバトルが面白かった。

AUTOCAR　によるレクサスRC F vs BMW M4 vs アウテ?ィRS5では、なかなか興味のあるキャッチコピーが添えられている。

冒頭に、売れば売るほど赤字になっていくLFAという名のマスターピースの生産が終わり、次にレクサスが何を投入してくるのかを待ちわびていた今日このごろ、RC Fなるモデルがデビューした。

では文中から、レクサスに関する記述を抜粋してみよう。

エンジンそのものは、いまある中で最強のV8ユニットだとレクサスは誇らしげにいう。とあるように、数値だけ見ると、RC Fが獰猛な予感がする。

時々カミサンのミニをドライブすると、どうも乗り心地が気になって仕方がない。

どうしてもカラダがＣ６と比べてしまうからなあ。

Citroen: Design and optimistic brand movie!

お洒落！